Plantón a favor de la esposa del Fiscal

En la entrada principal del hospital de niños Baca Ortiz, unos 40 padres de familia y niños pidieron que Aliz Borja, esposa del Fiscal General, regrese a esta casa de salud.

Borja, quien se desempeña como jefa del área de oncología pediátrica, solicitó permiso médico desde el 18 de enero. Ella fue acusada por testigos de conducir un Grand Vitara SZ blanco de la Fiscalía, sin placas, que arrolló y mató al instante a la joven colombiana Natalia Emme el 14 de enero.

Los padres reclaman el retorno de Borja para que continúe con los tratamientos médicos de sus pacientes, sobre todo, de los más graves. Según la directora del Hospital, Alexandra Rosero, Borja es la única especialista con la que cuenta para tratar el cáncer en los niños.

El plantón comenzó a las 09:00 y terminó a las 10:30.







Comentario:
El título está bien, tiene sujeto y tiene verbo.
El lead no está completo le falta el porqué.
La noticia tiene muy poca información y no está contrastada, debe tener una opinión de las personas que están en contra de la esposa del Fiscal para que sea una información veraz.
Las personas que están en contra de las acusaciones tienen todo el derecho de hacer un plantón a favor de la esposa del Fiscal. pero es importante saber la verdad acerca de qué fue lo que realmente pasó en el accidente.

Muere una mujer atropellada en Quito

Al menos unos 100 policías llegaron al lugar cuando se conoció que los dos automóviles pertenecían a la Fiscalía General.

Aproximadamente a las 10:00, uno de esos vehículos que circulaba por el carril exclusivo de la Metrovía, en Quito, y según testigos era conducido por la esposa del Fiscal, Washington Pesántez, a exceso de velocidad, atropelló a la ciudadana colombiana Natalia Emme, de 26 años de edad, quien falleció de inmediato.

Los fiscales se encuentran en el lugar recabando informaciones, porque según testigos, el carro propiedad de la Fiscalía circulaba tan rápidamente que la ciudadanía se alertó por el sonido que provocó el frenazo.

Los ocupantes de los vehículos están retenidos en la Prevención de Tránsito Norte, en la capital, porque los ciudadanos no permitieron que los carros continuaran su marcha.








Comentario:
No tiene un lead, o no comienza por el, ya que en seguida narra la aparición de los policías en el lugar. No hay una fuente oficial que se exprese acerca del tema. No hay documentación que explique, que se debe hacer en el caso de que otra persona que no sea la autorizada esté manejando el auto de la Fiscalía.
En realidad no está bien que personas ajenas a las entidades públicas manejes los autos de estas. La velocidad se ha salido de las manos de las personas, y no se dan cuenta de que podrían causar un accidente como pasó el día de hoy.

Para marzo está previsto el inicio de la restricción vehicular en Quito

El alcalde de Quito, Augusto Barrera, anunció hoy el proyecto de restricción vehicular, cuyo inicio está previsto para marzo. Lo hizo durante la presentación del plan de gestión de movilidad que duró dos horas.

El proyecto consiste en la suspensión de la circulación de vehículos particulares y oficiales durante las horas pico (07:00 a 10:00 y de 16:00 a 19:30), según el último digito de su placa.

Con esta medida, el Municipio espera la salida de 80 000 automóviles durante esas horas.

Barrera, además, anunció otras medidas para mejorar el tránsito en la ciudad. Entre ellas están proyectos de semaforización, repotencialización del transporte público, obras de infraestructura vial y otras disposiciones que deberán ser coordinadas con el sector público y privado como la modificación del horario de ingreso de funcionarios.

El Alcalde ofreció una campaña de concienciación e información antes de que empiecen a regir las medidas.






Comentario:
El lead no está completo, le falta el porqué, el donde. El título está bien ya que explica exactamente cuál es la noticia. Falta más información en la noticia. Pero si existe documentación, ya que se cuenta con los datos de cuántos autos van a dejar de estar en circulación, en diferentes horarios.
Esta medida va a ser muy buena para controlar el tráfico en la ciudad ya que en horas pico es imposible el tránsito, existen demasiados autos en Quito, sólo debe existir más y mejor información a los ciudadanos ya que no todos entienden lo que implica esta medida.

El Concejo cuestionó la restricción vehicular anunciada por el Alcalde

Varias críticas recibió el alcalde Augusto Barrera la mañana de ayer luego de la presentación del plan de gestión de movilidad durante la sesión del Concejo.

Con una presentación en diapositivas, el secretario de Movilidad, Carlos Páez, explicó que alrededor del 25% de las vías está “en condiciones de saturación”.

Las razones, dijo el funcionario, se deben al crecimiento horizontal de la ciudad, la limitada conexión vial con zonas en expansión, el déficit de transporte público, el incremento de viajes motorizados, la mala distribución de servicios y la concentración de viajes hacia el hipercentro de la ciudad.

El plan municipal
El financiamiento del plan de movilidad será con dinero de las multas recaudadas por la infracción de la ordenanza 247. Esta regula el uso del espacio público.
El Municipio propuso un proyecto para el manejo centralizado del sistema de semaforización. Actualmente, el Cabildo y la Policía controlan los semáforos del Distrito Metropolitano.
El plan municipal pretende repotenciar las redes de transporte público.Frente a esta situación, Páez expuso un plan de movilidad con 24 ejes programáticos que incluye la intervención, regulación y control del espacio público, el mejoramiento de vías de acceso y transporte público y el uso racional del parque automotor. No obstante, el proyecto que llamó la atención de los ediles fue el de la restricción vehicular anunciada por el Alcalde.

Páez explicó que la restricción se aplicará a los vehículos particulares y oficiales, según el último dígito de la placa. Se prevé que esta medida será aplicada entre las 07:00 y las 09:30 y las 16:00 y 20:00, entre lunes y viernes. Con esto pretenden reducir el flujo vehicular en hasta un 20%, lo que equivale a 80 000 carros diarios.

No obstante, la principal inquietud del concejal Carlos Ponce y de otros ediles durante la presentación fue la falta de estudios técnicos que confirmen la factibilidad de aplicar la restricción.

Macarena Valarezo también se sumó a esta inquietud y cuestionó la calidad del transporte público que deberá absorber el incremento de la demanda de pasajeros. “Hasta que no tengamos un sistema de transporte rápido, eficiente y seguro, no se puede aplicar este tipo de medidas”.

Otra de la inquietudes planteadas por Dennecy Trujillo fue sobre los mecanismos de sanción y el alcance de la restricción hacia las parroquias rurales. Trujillo advirtió un problema en la oferta y calidad del servicio de transporte público en las parroquias rurales.

La concejala María Sol Corral también advirtió sobre la falta de capacidad tecnológica para la instalación de dispositivos a través de los cuales se pueda monitorear y controlar la circulación. Eddy Sánchez también interrogó sobre la capacidad operativa de la Policía Nacional para ejercer un control efectivo, una vez que se inicie la medida que restringe la circulación de autos.

Además, Corral mostró su inquietud sobre la falta de difusión del proyecto entre los miembros de la Comisión de Movilidad y los demás concejales. No obstante, el vicealcalde Jorge Albán afirmó que este tipo de proyectos se vienen discutiendo desde hace varias administraciones.

Barrera explicó que el diagnóstico de la situación del tránsito en la ciudad se basa en una serie de encuestas, cuyos resultados muestran que el 71% de la población de Quito no tiene auto propio y que el 65% de las personas utiliza el transporte público.

Páez explicó que la restricción se iniciará con una campaña de prevención en la que inicialmente solo se hará una advertencia a los infractores. El Alcalde no fijó una fecha exacta para el inicio de la restricción.





Comentario:
No hay un lead ya que no cumple con las 5 preguntas, la noticia está bien argumentada ya que existe contrastación, se exponen ideas de pro y de contra. Lo que no hay es documentación que muestre las cifras o mejoramiento en el transporte de varias ciudades que ya han optado por esta medida.
El tema es muy importante ya que la movilización en la ciudad de Quito cada vez es más caótica, lo que indica que se necesita de un plan que ayude a que la comunicación vial sea más rápida y efectiva. Muchos países que tienen problemas viales han optado por esta opción que realmente ha ayudado a la contaminación y al tráfico de las diferentes ciudades. Siempre van a existir preocupaciones y cuestionamientos acerca de las nuevas ideas, ya que las personas tienden a tener miedo a los cambios, pero esto es algo que beneficiaría muchísimo a la ciudad y a la movilización.

En Quito, la matriculación y la revisión se hará en un solo lugar

A este acuerdo llegaron hoy el Municipio de Quito y la Comisión Nacional de Tránsito Transporte Terrestre y Seguridad Vial. También se anunció que desde el próximo año se matriculará a los vehículos según el último número de la placa.

El Municipio de Quito y la Comisión Nacional de Tránsito Transporte Terrestre y Seguridad Vial firmaron un convenio para facilitar la matriculación vehicular en Quito.

En Quito los autos se podrán matricular en los sitios donde se realiza la revisión vehicular desde el 18 de enero.

También se anunció que desde el próximo año se matriculará a los vehículos según el último número de la placa empezando en febrero con el número 0. El sistema se aplicará en todo el país.



Comentario:
Una parte del lead es parte del último párrafo de la información, no hay fuentes oficiales.
En realidad no se debería matricular en un solo lugar, ya que para esta época del año muchas personas dejan para último la matriculación de su vehículo, esto es lo que crea largas filas de autos por horas, y que se arme un caos en las jefaturas.

Diálogo de Municipio e informales sin resultados

Un grupo de comerciantes autónomos caminó esta mañana desde la Bahía hasta el Municipio de Guayaquil para hablar con el alcalde Jaime Nebot, para que los deje vender los productos en la calle, actividad informal a la que se dedican.

Escoltados por los policías y con el permiso que les dio la Intendencia, los informales llegaron a una cuadra del Cabildo, donde uniformados municipales se encontraban, y con quienes protagonizaron ligeros roces.

No pudieron llegar a dialogar con el Alcalde, quien se encontraba en un recorrido de obras, desde donde cuestionó el arresto de dos metropolitanos, acusados de agredir a un comerciante, ocurrido el pasado miércoles.

"Entonces, cuando el vigilante tenga un problema con un contraventor de tránsito, también lo van a meter preso por delito de odio; y cuando el policía se enfrente al delincuente también lo van a meter preso por delito de odio", señaló.

Los comerciantes se agruparon en la zona de Capitán Nájera y Chimborazo desde las 10:00, lugar donde mostrando sus productos caminaron hasta la municipalidad.



Opinión:
La noticia no tiene lead, pero si contrasta las fuentes, la cita no se refiere explícitamente de quien se refiere.
A los comerciantes informales se les están planteando nuevas formas de vender sus productos, como la Bahía, esto es una forma de que la ciudad se desarrolle mejor y no exista esa imagen de mendicidad en las calles sino más organizado, realmente el Cabildo y los vendedores se deben de poner de acuerdo, porque esta clase de enfrentamientos no se puede seguir dando.

180 mil vehículos han sido matriculados en Guayas

A 31 días de que culmine el periodo de matriculación 2009, cientos de automóviles comienzan a aglomerarse en las oficinas de Matriculación Norte de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG).

A partir de la primera semana de enero del 2010 comenzarán los operativos de detención de los vehículos que no cuenten con el debido documento.

De los 330 mil carros del parque automotor estimado en Guayas, solo cerca de 180 mil vehículos han sido matriculados, lo que representa el 52%, indicó Luis Torres, jefe de Matriculación de la CTG.

De acuerdo a Torres, en los últimos días se han presentado diferentes irregularidades en los vehículos que se han presentado para el trámite de la revisión, previo a la matriculación. Entre estas, carros reportados como robados. Los que presentan este caso, son detenidos en el canchón para que pasen a investigación.

Torres señaló que pese al aumento de la concurrencia de las personas en los últimos días, la CTG no prevé la extensión de los horarios, que por ahora se mantiene de lunes a viernes, de 08:30 a 19:00; y los sábados, de 09:00 a 16:00.

Sin embargo, señaló que en los próximos días se inaugurará los patios de Balzar para el servicio de matriculación, con lo que sumaría 7 oficinas para este trámite. Además de haber tres en Guayaquil, hay en Daule, en Milagro y El Triunfo.

A más de ello, ya han comenzado a trabajar las unidades móviles que serán destinadas a aquellas ciudades donde no haya patio de revisión.




Comentario:
No está bien que las personas dejen a última hora todo. Esto hace que se creen largas filas para las matriculaciones y revisiones de autos.